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Lfatman escribió:Consiste en presionar la parte que quieres desenroscar contra algo anti deslizante , como una plancha de goma, mientras giras la linterna.

Hay una variante muy accesible que se llama la técnica de la suela de zapatilla.

En realidad uso la variante del taco del zapato

Muy buenas, yo también tengo mismas problemas con este modelo de linterna, cuando funcionaba bien pero otras veces nada de nada. En una de esas "desesperado" aprete con la punta de las llaves de casa lo que es el culo de la linterna provocando un chispazo... supongo que provoque un corto

Tiene alguna protección esta linterna, es decir algun fusible o algo así? o ya me puedo despedir de la linterna?

gracias

Josu

Josu escribió:Muy buenas, yo también tengo mismas problemas con este modelo de linterna, cuando funcionaba bien pero otras veces nada de nada. En una de esas "desesperado" aprete con la punta de las llaves de casa lo que es el culo de la linterna provocando un chispazo... supongo que provoque un corto

Tiene alguna protección esta linterna, es decir algun fusible o algo así? o ya me puedo despedir de la linterna?

gracias

Josu

Si fue un corto en el driver, sí, te puedes despedir... (Siempre podrías tratar de encontrar otro driver, claro está...). Pero no acabo de entender bien, en que consistió la operación que hiciste y dónde se produjo el chispazo...

Ah, con esto es CASI imposible que nada se resista a un desenroscado. Los hay en los chinos de la esquina, pero ya puestos, buscar los de goma gruesa de calidad, (sobre los 2 Euros), los finitos cuya goma tiene aspecto más gomoso/baboso con el tiempo se degradan... (Claro, no llegan a 1 Euro). Los otros -los buenos-, luego los podrás hacer servir para una montaña de cosas...

Esta es la "maniobra" ... aprete con las llaves el culo pensando que la pila no haria buen contacto...


se supone el centro del culo ese es - y la carcasa + ??


esos guantes parecen los que utilizamos para maniobrar en alta tension

Josu escribió: se supone el centro del culo ese es - y la carcasa + ??

Ni idea, a ver qué te dicen los expertos...

Josu escribió:esos guantes parecen los que utilizamos para maniobrar en alta tension

Alta tensión o no, como tengas fuerza en las manos, casi, repito, casi no hay nada que se les resista... Y si tienes mucha fuerza, nada.

Josu escribió:Esta es la "maniobra" ... aprete con las llaves el culo pensando que la pila no haria buen contacto...

Spoiler

se supone el centro del culo ese es - y la carcasa + ??
...

La verdad que no observé como era el tapón, pero... Creo que es tapón es solo cargador, puede haberlo quemado pero no creo que haya afectado función como linterna.

bueno la linterna vuelve a funcionar...
el problema esta en la parte del tapón. Para poder cargar con su cargador, hay que apoyar en la misma en forma vertical en la que un sobresaliente en forma de aguja gruesa desplace el “disco” (en rojo) o pletina circular que tiene la linterna en la parte de abajo, haciendo un como un embrague y apartando el contacto con la linterna y solo cargando la pila. El problema viene cuando quitamos de dicho cargador y si dicho disco no vuelve a su lugar, la linterna no tiene el contacto con la circuitería y no enciente o enciende a poca intensidad.

Entonces la solución sería liimpiar meticulosamante y estudiar si se puede lubricar.