Cambio bombilla en BARBOLIGHT B04

Gracias por todas las explicaciones aciones, lo intentaré la próxima vez.

Has conseguido algún avance?

De que parte de Málaga eres?

Hola Bikersoy
Hay algo que no entiendo en este foro: ayer , o anteayer, puse un mensaje y no aparece....algo mal habré hecho....?
Repito dicho mensaje:
Estoy en ello: Por lo visto (he investigado en muchos sitios/foros, hasta en USA, sobre este tema) existen 2 maneras de acceder al led/Driver para la U 04:
1. Modelo que no sea de los primeros: se desenrosca el cabezal, hay que calentarlo para ablandar el "Fijarosca" y luego poner el cuerpo de la linterna en un torno de banco (protegiéndolo de los arañazos) y coger el cabezal con una llave de correa: lo he intentado y NO lo he conseguido (quizás por no querer forzar demasiado....aunque le di bien dado!)
2. Modelo "de los primeros" (la mía es de junio 2008): Hay que sacar todo por adelante: primero sacar la Tórica exterior, luego la lente (policarbonato), luego la 2ª tórica. luego el difusor, y por fin se accede al Emisor/Led y al driver debajo.
He leído muchos comentarios/ideas...etc, sobre como sacar la 1ª Tórica. como hay muy poco espacio (como se ve en la 2ª foto) he encargado unos cuantos extractores de tóricas y estoy esperando que me lleguen. espero que si no lo consigo con un modelo de extractor lo haré con otro!
Así que en cuanto este en esta fase lo comentaré en este hilo.
Mi idea, si consigo llevar esto a buen puerto, es hacer un "Brico" documentado con fotos y subirlo (supongo que, con la cantidad y calidad de estas linternas Barbolight, le podrá servir a mas de uno...!).
por lo de Málaga, te mando un privado.
Gracias por tu preocupación y tu ayuda, lo aprecio mucho!
Un saludo

La verdad es que yo por las fotos no logro apreciar si el cabezal está formado por una parte o por dos.
Algunas linternas tienen sellador de roscas y para aflojarlo se necesita calor.
Depende de que sellador varía la temperatura pero suele ser bastante alta.
Quita la batería y a darle calor.
Pero con cuidado si no es cristal y es policarbonato
Si fuese el otro método será más complicado por qué siendo de buceo tiene que tener muy buen sellado.

El color del anodizado tiene un tono muy ligeramente diferente entre cabezal y cuerpo, por esto empecé por intentar desenroscar el cabezal (es el método mas fácil). La rosca, si hay rosca, tiene sellador si o si (le sé por un mensaje, del 2010, que pille del propio fabricante en un foro de USA . Ahora, al decirme en tu mensaje que necesita bastante calor, no sé si le aplique bastante ...(utilice un secador de pelo... Tengo una pistola para decapar pintura que no me atreví a emplear porque esto sí que echa calor por un tubo!).tampoco mi llave correa es una muy buena.
Voy a conseguir una (llave) de un amigo mecánico, la calentare mas y mas tiempo y te mantendré al corriente.

"Si fuese el otro método será más complicado por qué siendo de buceo tiene que tener muy buen sellado" ;
Esta linterna esta certificado hasta 200 ATM (200 m.) y bajó conmigo muchas veces a 50 m.
Si fuese esta manera de abrirla, no solo es mas complicado por lo delicado de sacar la primera tórica sino que lo suyo es cambiarla y no tengo ni idea de sus características exactas (el fabricante vendió y los que compraron, hace años, terminaron mal...!)
Conocía una tienda en las mini naves del POL. Indus. del Guadalhorce que se dedicaba a esto pero ni idea si siguen existiendo (pero esto se busca!).

Bueno, en cuanto tengo el utillaje y haga las pruebas te lo comunico.
Gracias por todo

Si te manejas con el inglés puedes preguntar en el foro
https://budgetlightforum.com/
Es una gran comunidad.
Lamentablemente este foro apenas tiene movimiento

Hola Bikersoy
Por fin recibí los extractores y pude desarmar el cabezal ( mi modelo se abre quitando la tórica exterior, luego la lente, el reflector etc...).
He sacado fotos (si me las puedes subir) te lo agradezco mucho...
https://photos.app.goo.gl/kiHwNs9wprKPYLPP9


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- Hay 3 fotos donde se ven las piezas encima de una tabla: cuando conseguí sacar la tórica y la lente, el reflector salió muy fácilmente y también se cayeron los 2 tornillos chiquitos que, por lo visto, estaban sueltos.... De mi punto de vista sujetaban el driver: en las 2 fotos donde se ve el driver se ven 4 agujeros con rosca.
Sin embargo, estoy de nuevo parado y buscando información porque el driver NO sale! Lo intente con la punta de un destornillador chico por si estuviera "pegado" por los años/calor etc... pero no quise forzar demasiado y no sale....
Alguna idea?
¿ Recibiste el "privado" donde te conteste donde estoy?
Un saludo.
P.D.: entre en el foro que me indicaste: budgetlightforum.com, es de USA y estuve viendo otro antes (Candle Power Flashlight Forum, tb. de USA) en el buscador puse "Barbolight" y me salió un hilo, el único, con los mismos posts....


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Mis felicitaciones por desmontar la linterna, no era fácil con la poca información que hay .
Has quitado la junta, el cristal o metacrilato y el reflector.
Los tornillos se han aflojado por el uso y el tiempo, no debería ser así, pero sin fija tornillos es posible.
Lo que se ve en las fotos es el PCB donde va alojado el led, los cables que están soldados si van al driver.
El led se ve deteriorado, está blanquecino cuando debería ser transparente.
Los tornillos sujetan el PCB pero si no se mueve es posible que tenga silicona térmica adhesiva, así que yo desoldaria los cables y luego hacer palanca para conseguir despegarlo.
Es muy posible que solo sustituyendo el led el problema desaparezca..

Leí tu mensaje,, el problema es que yo vivo en Málaga ciudad y tú algo lejos que mi vehículo es un patinete eléctrico..

Aquí habían del led que lleva
viewtopic.php?t=1151

Podrías limpiarlo con alcohol primero por si consiguieras quitar esa patina y funcionará bien.

Si no toca buscar con que reponerlo,

Muy buenas.
Yo metería el driver pegado dentro de una bolsa, y lo introduciría en el congelador durante unas 24 horas.
Luego probaría a despegarlo.
Si la bolsa es una bolsa hermética (tipo zip, que llevan cierre), mejor porque creo que evitaría que entre humedad en el driver.
Espero que te sirva.
También sirve el método para un led pegado con silicona térmica.
Saludos.

Muy buenas, no estaba estos últimos 3 días.
Gracias por vuestros consejos:
- Limpie a fondo el LED, el reflector y el interior del cabezal. No sé de donde había salido pero todo estaba recubierto de un polvillo blanco, especialmente el interior del reflector y el Led. No hacia falta frotar, estaba muy suelto sobre todo en el reflector. El Led lo limpie con un algodoncito mojado en alcohol a 90º. ?Alguien sabe lo que es este polvillo?
- Alumbra algo mejor pero no es lo que era....

- Acabo poner la linterna en el congelador, en una bolsa bien estanca, y además doble bolsa. Como es tarde la sacare pasado mañana y avisare de los resultados.
Un saludo

Es posible que ese polvo sea parte de la silicona térmica.
Si es posible mide el orificio inferior del reflector y la altura del reflector respecto al PCB , si el led queda a ras o entra en el reflector.
Lo digo por si se pudiera actualizar la linterna con otro led.

En cuanto la saco del congelador lo miro y lo indico. Actualizar el Led ya que esta desmontado sería lo suyo.....Los Leds han evolucionado tanto en estos 16 que la tengo!

bUENAS NOCHES...
1, después de casi 48 horas en el congelador sigue igual. No hay medio de sacar el PCB con el LED encima. Lo intente con ganchitos/extractores/destornilladores, si hubiera forzado mas creo que hubiera roto el PCB. O esta muy bien pegado con la silicona/pasta térmica, o bien hay otra manera de sacarlo (volveré en este punto mas adelante).
2. Diámetro del agujero inferior del reflector (donde esta el Led) : 7 mm. justo. El LED entra muy poco, pero entra, quizás 1 mm. dentro de este agujero.
3. Por el extremo del cuerpo de la linterna (alojamiento de la batería 18630) hay una pieza metálica, como una arandela con 2 agujeritos diametralmente opuestos (en el centro se aprecia el muelle de contacto de la batería). Subiré un link con una foto.
Intuyo que esta arandela se puede "desenroscar" y sacarla por la parte del tapón, O hacer que todo salga por adelante (Driver/PCB/LED). Tendré que hacerme un útil con 2 tetones para poder desenroscar esta arandela...(lo voy a ver con un amigo mecánico que tiene mas material que yo para este tipo de cosas)
De todos modos el diámetro del alojamiento de la batería en mas pequeño que el del lado del cabezal...Ya veremos (a falta de otras ideas... ya me ha picado el reto!).
Buen puente

Esa arandela yo la desmonto o con unas tijeras o con unas pinzas con puntas.
Tú compañero mecánico tendrá alicates para quitar circlip con eso se hace mejor.
Si desmontas el driver por lo que comentaba el compañero hay un hueco bajo el PCB que te permitiría desmontarlo empujándolo.
Además si desmontas el driver tendrías la posibilidad de poner otro más potente.

Este podría ser un adaptador para el hueco de 7mm
https://a.aliexpress.com/_EIePQYd

Un posible led
https://a.aliexpress.com/_EvdLoBL

Y un posible driver si fuera 17mm
https://a.aliexpress.com/_EI6mCvB

Aquí tienes dos métodos para extraer la arandela

Hola Bikesoy, mucha info, gracias.
Aquí esta el enlace de la foto del interior del cuerpo donde esta dicha arandela con 2 agujeritos:

https://photos.app.goo.gl/ddJk2Auocdhswd967 ,

Así veras que dicha arandela esta todo al fondo del tubo del cuerpo... a unos 7,5 cm del acceso...por esto no se puede acceder con un alicate de circlips por ejemplo, es demasiado estrecho y profundo a la vez!
Por esto estoy pensando en hacer el "util" adecuado (tambien voy a mirar en Ali, a ver si tienen algo...)
Loa diámetros interiores son:
- del lado del cuerpo: 19 mm.
- lado cabezal: 27.5 mm. pero el PCB es menos (hasta sacarlo no lo puedo medir...)

Lo que se ve entre los 2 agujeros es el muelle de contacto del polo positivo de la bateria.

Si al estar bien profundo no es fácil por eso te comentaba lo de las tijeras por qué dan más longitud pero tienen que tener punta.