ForoLinternas - Foro sobre linternas y tecnología LED

Gracias por todas las explicaciones aciones, lo intentaré la próxima vez.

Has conseguido algún avance?

De que parte de Málaga eres?

Hola Bikersoy
Hay algo que no entiendo en este foro: ayer , o anteayer, puse un mensaje y no aparece....algo mal habré hecho....?
Repito dicho mensaje:
Estoy en ello: Por lo visto (he investigado en muchos sitios/foros, hasta en USA, sobre este tema) existen 2 maneras de acceder al led/Driver para la U 04:
1. Modelo que no sea de los primeros: se desenrosca el cabezal, hay que calentarlo para ablandar el "Fijarosca" y luego poner el cuerpo de la linterna en un torno de banco (protegiéndolo de los arañazos) y coger el cabezal con una llave de correa: lo he intentado y NO lo he conseguido (quizás por no querer forzar demasiado....aunque le di bien dado!)
2. Modelo "de los primeros" (la mía es de junio 2008): Hay que sacar todo por adelante: primero sacar la Tórica exterior, luego la lente (policarbonato), luego la 2ª tórica. luego el difusor, y por fin se accede al Emisor/Led y al driver debajo.
He leído muchos comentarios/ideas...etc, sobre como sacar la 1ª Tórica. como hay muy poco espacio (como se ve en la 2ª foto) he encargado unos cuantos extractores de tóricas y estoy esperando que me lleguen. espero que si no lo consigo con un modelo de extractor lo haré con otro!
Así que en cuanto este en esta fase lo comentaré en este hilo.
Mi idea, si consigo llevar esto a buen puerto, es hacer un "Brico" documentado con fotos y subirlo (supongo que, con la cantidad y calidad de estas linternas Barbolight, le podrá servir a mas de uno...!).
por lo de Málaga, te mando un privado.
Gracias por tu preocupación y tu ayuda, lo aprecio mucho!
Un saludo

La verdad es que yo por las fotos no logro apreciar si el cabezal está formado por una parte o por dos.
Algunas linternas tienen sellador de roscas y para aflojarlo se necesita calor.
Depende de que sellador varía la temperatura pero suele ser bastante alta.
Quita la batería y a darle calor.
Pero con cuidado si no es cristal y es policarbonato
Si fuese el otro método será más complicado por qué siendo de buceo tiene que tener muy buen sellado.

El color del anodizado tiene un tono muy ligeramente diferente entre cabezal y cuerpo, por esto empecé por intentar desenroscar el cabezal (es el método mas fácil). La rosca, si hay rosca, tiene sellador si o si (le sé por un mensaje, del 2010, que pille del propio fabricante en un foro de USA . Ahora, al decirme en tu mensaje que necesita bastante calor, no sé si le aplique bastante ...(utilice un secador de pelo... Tengo una pistola para decapar pintura que no me atreví a emplear porque esto sí que echa calor por un tubo!).tampoco mi llave correa es una muy buena.
Voy a conseguir una (llave) de un amigo mecánico, la calentare mas y mas tiempo y te mantendré al corriente.

"Si fuese el otro método será más complicado por qué siendo de buceo tiene que tener muy buen sellado" ;
Esta linterna esta certificado hasta 200 ATM (200 m.) y bajó conmigo muchas veces a 50 m.
Si fuese esta manera de abrirla, no solo es mas complicado por lo delicado de sacar la primera tórica sino que lo suyo es cambiarla y no tengo ni idea de sus características exactas (el fabricante vendió y los que compraron, hace años, terminaron mal...!)
Conocía una tienda en las mini naves del POL. Indus. del Guadalhorce que se dedicaba a esto pero ni idea si siguen existiendo (pero esto se busca!).

Bueno, en cuanto tengo el utillaje y haga las pruebas te lo comunico.
Gracias por todo

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